Чакан экскаваторлор техниканын эң тез өнүгүп келе жаткан түрлөрүнүн бири болуп саналат жана алардын популярдуулугу мындан ары да өсүүдө. Off-Highway Research компаниясынын маалыматы боюнча, чакан экскаваторлордун дүйнөлүк сатуусу өткөн жылы эң жогорку чекке жетип, 300 000 даанадан ашты.
Салт боюнча, микро-экскаваторлордун негизги рыноктору Япония жана Батыш Европа сыяктуу өнүккөн өлкөлөр болгон, бирок алардын популярдуулугу акыркы он жылда өскөн. Алардын эң белгилүүсү Кытай, азыркы учурда дүйнөдөгү эң чоң мини экскаватор рыногу.
Мини-экскаваторлор негизинен кол эмгегин алмаштыра аларын эске алсак, дүйнөнүн калкы эң жыш жайгашкан өлкөлөрүндө жумушчулардын жетишсиздиги, албетте, жок. Бул таң калыштуу өзгөрүү болушу мүмкүн. Кырдаал Кытай базарындагыдай болбосо да, кененирээк маалымат алуу үчүн "Кытай жана чакан экскаваторлор" графасын караңыз.
Мини экскаваторлордун популярдуу болушунун себептеринин бири - бул кадимки дизелдик электр энергиясына караганда кичинекей жана компакттуу машиналарды электр энергиясы менен иштетүү оңой. Бул учурда, айрыкча, өнүккөн өлкөлөрдүн шаар борборлорунда, адатта, ызы-чуу жана чыгаруу боюнча катуу эрежелер бар.
Электр мини экскаваторлорду иштеп чыгуучу же чыгаруучу OEM өндүрүүчүлөрүнүн жетишсиздиги жок - 2019-жылдын январында Volvo Construction Equipment Corporation (Volvo CE) 2020-жылдын ортосуна чейин бир катар электрдик компакт экскаваторлорду (EC15тен EC27ге чейин) чыгара баштаарын жарыялады. ) Жана дөңгөлөктүү жүктөгүчтөр (L20дан L28ге чейин) жана дизелдик кыймылдаткычтарга негизделген бул моделдердин жаңы өнүгүүсүн токтотту.
Бул жабдуулар тармагында күч издеп жаткан дагы бир OEM компаниянын 19C-1E миниатюралык электр экскаватору менен жабдылган JCB болуп саналат. JCB 19C-1E төрт литий-иондук батарейка менен иштейт, алар 20 кВт/саат энергияны сактоону камсыздай алат. Көпчүлүк чакан экскаватор кардарлары үчүн бардык иш нөөмөттөрүн бир заряд менен бүтүрүүгө болот. 19C-1E өзү кубаттуу компакт модели болуп саналат жана пайдалануу учурунда нөлдүк газ чыгаруулар жана стандарттуу машиналарга караганда бир топ тынчыраак.
JCB жакында Лондондогу J Coffey заводуна эки моделин сатты. Тим Рэйнер, Кофе заводу департаментинин операциялык менеджери: "Негизги артыкчылыгы - бул колдонууда эч кандай газдар чыкпайт. 19C-1E колдонгондо, биздин жумушчулар дизелдик газдардын зыяндуу болушуна таасир этпейт. Эмисацияны көзөмөлдөөчү жабдыктар (мисалы, экстракциялоочу түзүлүштөр жана түтүктөр) керек болбой калгандыктан, чектелген аймактар ​​азыр таза жана коопсуз болуп калды.
Электр энергиясына багытталган дагы бир OEM бул Kubota. "Акыркы жылдарда альтернативдик күйүүчү майлар (мисалы, электр) менен иштеген чакан экскаваторлордун популярдуулугу тездик менен өстү", - деди Глен Хэмпсон, Кубота Улуу Британиянын бизнести өнүктүрүү боюнча менеджери.
"Мунун артында турган негизги кыймылдаткыч күч - операторлорго белгиленген аз эмиссиялуу аймактарда иштөөгө мүмкүндүк берген электр жабдуулары. Мотор ошондой эле жер астындагы жабык мейкиндиктерде зыяндуу газдарды чыгарбастан иштөөгө мүмкүндүк берет. Азайган ызы-чуу чыгаруу да аны шаарларда же калк жыш жайгашкан жерлерде курууга абдан ылайыктуу кылат."
Жылдын башында Кубота Япониянын Киото шаарында компакттуу миниатюралык электр экскаваторунун прототибин ишке киргизди. Хэмпсон мындай деп кошумчалады: "Куботада биздин приоритетибиз ар дайым кардарлардын муктаждыктарына жооп берген машиналарды иштеп чыгуу болот - электрдик өнүктүрүү машиналары бизге муну ишке ашырууга мүмкүндүк берет."
Жакында Bobcat жаңы 2-4 тонналык R сериясындагы чакан экскаваторлорду, анын ичинде жаңы беш компакт экскаваторлорду: E26, E27z, E27, E34 жана E35z чыгара турганын жарыялады. Компания бул сериянын көрүнүктүү өзгөчөлүктөрүнүн бири ички цилиндр дубалынын (CIB) дизайн концепциясы деп ырастайт.
Мирослав Конас, Bobcat экскаваторлорунун Европадагы, Жакынкы Чыгыштагы жана Африкадагы продукты боюнча менеджери: "CIB системасы мини-экскаваторлордогу эң алсыз звенону жеңүү үчүн иштелип чыккан - жебе цилиндрлери экскаватордун бул түрүн оңой эле бузушу мүмкүн. Мисалы, таштандыларды жана курулуш материалдарын жүк ташуучу унааларга жүктөөдө Бул башка унаалар менен кагылышуудан келип чыгат.
"Бул гидравликалык цилиндрди кеңейтилген штанга түзүмүнө камоо менен жетишилет, ошону менен бычактын үстү жана унаанын капталы менен кагылышуудан сактайт. Чынында, штанга түзүмү гидравликалык жебе цилиндрин каалаган абалда коргой алат."
Өнөр жайда дасыккан операторлордун жоктугунан улам чыдамкайларды бактылуу кылуу эч качан маанилүү болгон эмес. Volvo CE 6 тонналык ECR58 F компакт экскаваторунун жаңы мууну тармактагы эң кенен кабинага ээ деп ырастайт.
Жөнөкөйлөтүлгөн жумушчу станция жана колдонуучуга ыңгайлуу тажрыйба оператордун ден соолугун, ишенимин жана коопсуздугун колдойт. Джойстикке отургучтун позициясы өзгөртүлүп, жакшыртылган, ал эми чогуу токтотулган - Volvo Construction Equipment технология өнөр жайга киргизилгенин айтты.
Кабина үн изоляциясы, көптөгөн сактоочу жайлар жана 12V жана USB порттору менен оператордун эң жогорку деңгээлин камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан. Толугу менен ачык алдыңкы терезелер жана жылма каптал терезелер ар тараптуу көрүүнү жеңилдетет, ал эми оператор унаа стилиндеги маховик, беш дюймдук түстүү дисплей жана навигацияга оңой менюга ээ.
Оператордун ыңгайлуулугу чындыгында маанилүү, бирок мини экскаватор сегментинин кеңири таралган популярдуулугунун дагы бир себеби - берилген аксессуарлардын ассортиментин үзгүлтүксүз кеңейтүү. Мисалы, Volvo Construction Equipment компаниясынын ECR58 жабдыктары чакаларды, сындыргычтарды, баш бармактарды жана жаңы жантык тез муфталарды камтыган, алмаштырууга оңой болгон түрдүү аксессуарларга ээ.
Чакан экскаваторлордун популярдуулугу жөнүндө айтып жатып, Off-Highways Research башкаруучу директору Крис Слейт тиркемелерди баса белгиледи. Ал мындай деди: "Жеңилирээк жагында, жеткиликтүү аксессуарлардын ассортименти кенен, бул [кичинекей экскаваторлор] көбүнчө кол жумушчуларга караганда пневматикалык шаймандарга көбүрөөк таанымал экенин билдирет. Бул жарым-жартылай жумушчуларга ызы-чуу менен титирөөнүн таасирин азайтууга жардам берет жана жумушчуларды шаймандардан алыстата алат."
JCB - кардарларга мини экскаваторлор үчүн электрдик варианттарды берүүнү каалаган көптөгөн OEMдердин бири
Слейтер ошондой эле мындай деп кошумчалады: "Европада жана ал тургай Түндүк Америкада кичинекей экскаваторлор жабдуулардын башка түрлөрүн алмаштырууда. Масштабдын эң жогорку чегинде, анын азыраак изи жана 360 градуска айлануу жөндөмдүүлүгү азыр экскаватор менен жүктөөдөн жакшыраак экенин билдирет. Машина көбүрөөк популярдуу. "
Бобкаттын Конас тиркемелердин маанилүүлүгү менен макул болду. Ал мындай деди: "Биз камсыз кылган чакалардын ар кандай түрлөрү биз мини экскаваторлор үчүн камсыз кылган 25 түрдүү тиркеме сериясындагы негизги "куралдар" бойдон калууда, бирок өнүккөн күрөк менен Чакалардын өнүгүшү менен бул тенденция өнүгүп жатат. Гидравликалык аксессуарлар барган сайын популярдуу болуп баратат. Мына ошондуктан биз A-SAC тутумун иштеп чыктык. Мындай татаал аксессуарларды иштетүү үчүн рынокто эң алдыңкы бренд болуңуз.
"Кошумча A-SAC технологиясы менен колго орнотулган гидротехникалык көмөкчү линияларды айкалыштыруу ар кандай аксессуарлардын талаптарын канааттандыруу үчүн машинаны ыңгайлаштыруу параметрлеринин кеңири спектрин камсыздай алат, ошону менен бул экскаваторлордун мыкты шайман ээлери катары ролун андан ары жогорулатат."
Hitachi Construction Machinery (Европа) европалык компакт-жабдуулар секторунун келечеги жөнүндө ак кагаз чыгарды. Алар Европада сатылган мини экскаваторлордун 70%ынын салмагы 3 тоннадан аз экенин белгилешти. Себеби, уруксат алуу кадимки айдоочулук күбөлүгү бар чиркегичтеги моделдердин бирин оңой сүйрөп кете алат.
Ак кагазда алыстан мониторинг жүргүзүү компакт-курулуш техникасы рыногунда барган сайын маанилүү роль ойной турганы жана мини экскаваторлор анын маанилүү бөлүгү болуп саналат деп болжолдойт. Докладда мындай деп айтылат: «Компакттуу жабдуулардын жайгашкан жерине көз салуу өзгөчө маанилүү, анткени алар көп учурда бир жумуш ордунан экинчи жерге көчүрүлөт.
Ошондуктан, жайгашкан жери жана жумуш убактысы боюнча маалыматтар ээлерине, өзгөчө лизингдик компанияларга пландаштырууга, эффективдүүлүктү жогорулатууга жана техникалык тейлөө иштерин жүргүзүүгө жардам берет. Коопсуздук көз карашынан алганда, жайгашкан жердин так маалыматы да абдан маанилүү - чоңураак машиналарды сактоого караганда кичине машиналарды уурдоо алда канча жеңил, ошондуктан компакттуу түзүлүштөрдү уурдоо кеңири таралган. ”
Ар кандай өндүрүүчүлөр ар кандай телематикалык комплекттерди берүү үчүн өздөрүнүн чакан экскаваторлорун колдонушат. Тармактык стандарт жок. Hitachi мини экскаваторлору анын аралыктан мониторинг системасына туташтырылган Global e-Service жана маалыматтарга смартфондор аркылуу да кирүүгө болот.
Жайгашкан жери жана жумуш убактысы маалымат үчүн ачкычы болгону менен, отчетто кийинки муундагы жабдуулардын ээлери кененирээк маалыматтарды көргүсү келет деп болжолдонууда. Ээси өндүрүүчүдөн көбүрөөк маалымат алууну үмүттөнөт. Себептердин бири - өндүрүмдүүлүктү жана эффективдүүлүктү жогорулатуу үчүн маалыматтарды жакшыраак түшүнүп, талдай алган жаш, технологияны жакшы билген кардарлардын агымы. ”
Такеучи жакында TB153FRдин мураскери болгон TB257FR компакт гидравликалык экскаваторун ишке киргизди. Жаңы экскаватор бар
Сол-оң офсеттик штанганы бекем куйруктуу селкинчек менен айкалышып, бир аз ашыгыраак менен толук айланууга мүмкүндүк берет.
TB257FRдин операциялык салмагы 5840 кг (5,84 тонна), казуу тереңдиги 3,89 м, максималдуу узартуу аралыгы 6,2 м, чака казуу күчү 36,6 кН.
Сол жана оң штанга функциясы TB257FRге машинанын ордун өзгөртпөстөн сол жана оң багытта офсетти казууга мүмкүндүк берет. Кошумчалай кетсек, бул өзгөчөлүк стабилдүүлүктү жакшыртып, машинанын борборуна тегизделген көбүрөөк каршы салмактарды сактап турат.
Бул системанын дагы бир артыкчылыгы - штангаларды борбордон өйдө коюу мүмкүнчүлүгү, ал трассанын кеңдигинде толук айланууну дээрлик аткарууга мүмкүндүк берет деп айтылат. Бул аны жол жана көпүрө долбоорлорун, шаар көчөлөрүн жана имараттардын ортосундагы ар кандай чектелген курулуш объектилеринде иштөө үчүн идеалдуу кылат.
"Takeuchi биздин кардарларга TB257FR менен камсыз кылуу үчүн кубанычта", Toshiya Takeuchi, Takeuchi президенти билдирди. "Такеучи биздин салтка болгон инновацияларга жана алдыңкы технологияга берилгендиги бул машинада чагылдырылган. Сол жана оң офсеттик штангасы жумуштун көп тараптуулугуна мүмкүндүк берет, ал эми оордуктун төмөн борбору жана оптималдаштырылган каршы салмактын жайгашуусу өтө туруктуу платформаны түзөт. Оор кубаттуулугу салттуу машиналарга окшош.
Off-Highway Research компаниясынын өкүлү Ши Джан Кытай рыногуна жана чакан экскаваторлорго этият эскертүү берип, базар толуп кетиши мүмкүн экенин эскертти. Себеби базардагы үлүшүн тездик менен көбөйтүүнү каалаган кээ бир кытайлык OEM компаниялары чакан экскаваторлорунун баасын болжол менен 20% арзандатып жиберишкен. Ошондуктан, сатуу өскөн сайын, пайда чектери кысылып, азыр рынокто мурдагыдан да көп машиналар бар.
Чакан экскаваторлордун сатуу баасы өткөн жылга салыштырмалуу кеминде 20% га төмөндөдү, ал эми эл аралык өндүрүүчүлөрдүн рыноктук үлүшү төмөндөп кетти, анткени алар жогорку сапаттагы механикалык конструкцияларынан улам бааларды олуттуу төмөндөтө албайт. Келечекте алар арзаныраак станокторду ишке киргизүүнү пландап жатышат, бирок азыр базар арзан баадагы машиналарга толду. "Ши Чжан белгиледи.
Төмөн баалар көптөгөн жаңы кардарларды машиналарды сатып алууга кызыктырды, бирок базарда машиналар өтө көп болсо жана жумуштун көлөмү жетишсиз болсо, рынок төмөндөйт. Сатуу жакшы болгонуна карабастан, алдыңкы өндүрүүчүлөрдүн кирешеси төмөн баанын айынан кысылып калган. ”
Джанг кошумчалагандай, баанын төмөндөшү дилерлердин киреше алуусун кыйындатат жана сатууну илгерилетүү үчүн бааларды төмөндөтүү келечектеги сатууларга терс таасирин тийгизиши мүмкүн.
Түздөн-түз сиздин почтаңызга жөнөтүлгөн "Дүйнөлүк Архитектура Жумалыгы" акыркы жаңылыктардын, продукциянын релиздерин, көргөзмө отчетторун жана башкаларды камтыйт!
Түздөн-түз сиздин почтаңызга жөнөтүлгөн "Дүйнөлүк Архитектура Жумалыгы" акыркы жаңылыктардын, продукциянын релиздерин, көргөзмө отчетторун жана башкаларды камтыйт!
SK6,000 - бул Mammoet компаниясынын жаңы 6,000 тонна кубаттуулуктагы супер оор жүк көтөрүүчү кран, ал учурдагы SK190 жана SK350 менен бириктирилет жана SK10,000 2019-жылы жарыяланган.
Йоахим Стробел, MD Liebherr-EMtec GmbH Covid-19 жөнүндө сүйлөйт, эмне үчүн электр энергиясы жалгыз жооп болушу мүмкүн эмес, дагы көп нерселер бар