Реферат: 2020-жылдын 28-февралында, “инфраструктура курулушунун жаңы айлампасын баштоого кез келди” деген макала жарык көрдү, бул рыноктогу “жаңы инфраструктура” жөнүндө көпчүлүктүн көңүлүн бурду жана талкуулады. Андан кийин, CCTV жаңылыктары кубаттоочу үймөктү жети ири жаңы инфраструктуралык курулуш талаасынын бири катары санады.

1. Кубаттоочу үймөктүн учурдагы абалы

Жаңы инфраструктура негизинен илимге жана технологияга, анын ичинде 5г базалык станция куруу, UHV, шаарлар аралык жогорку ылдамдыктагы темир жол жана шаар аралык темир жол транзити, жаңы энергетикалык унаа кубаттоочу топтом, чоң маалымат борбору, жасалма интеллект жана өнөр жай Интернетине багытталган. Электр транспортунун энергетикалык толуктоочу инфраструктурасы болгондуктан, үймөктү кубаттоо маанилүүлүгүн эске албай коюуга болбойт.

Жаңы энергетикалык унаалардын өнүгүшү Кытай үчүн чоң автоунаа өлкөсүнөн кубаттуу автоунаа өлкөсүнө өтүүнүн бирден-бир жолу. Заряддоочу инфраструктуранын курулушун илгерилетүү бул стратегияны ишке ашыруунун күчтүү кепилдиги болуп саналат. 2015-жылдан 2019-жылга чейин Кытайда кубаттоочу үймөктөрдүн саны 66000ден 1219000ге чейин көбөйгөн, ал эми жаңы энергетикалык унаалардын саны ошол эле мезгилде 420000дөн 3,81 миллионго чейин көбөйгөн, ал эми тиешелүү унаа үймөлөрүнүн катышы 2015-жылы 6,4: 1ден төмөндөгөн 3.1: 1 2019, жана кубаттоочу жабдуулар жакшыртылды.

Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министрлиги тарабынан чыгарылган жаңы энергетикалык унаа тармагын өнүктүрүү планынын долбооруна ылайык (2021-2035), Кытайда жаңы энергетикалык унаалардын саны 2030-жылга чейин 64,2 миллионго жетет деп болжолдонууда. Курулуш максатына ылайык Унаалар үймөлөрүнүн катышы 1: 1, жакынкы он жылда Кытайда кубаттоочу үймөктүн курулушунда 63 миллион ажырым бар жана болжол менен 1,02 триллион юань кубаттоочу үймөктүн инфраструктурасын куруу рыногу түзүлөт.

Ушул максатта, кубаттуу үймөк талаасына көптөгөн алптар киришип, келечекте "аңчылык" акциясы ар тараптуу башталды. "Акчаны көрүү" үчүн болгон бул күрөштө ZLG автоунааларды кубаттоочу ишканаларга жогорку сапаттагы кызмат көрсөтүү үчүн көп күч жумшады.

2. Кубаттоочу пункттардын классификациясы

1. AC үймөгү

Заряддоо кубаттуулугу 40 кВттан аз болгондо, кубаттоочу үймөктүн өзгөрүлмө кубаттуулугу унаага заряддагыч түзүлүш аркылуу борттогу батарейканы заряддоо үчүн туруктуу токко айланат. Кубаты аз жана кубаттоо ылдамдыгы жай. Ал жалпысынан жамааттын жеке унаа токтотуучу жайына орнотулган. Азыркы учурда, көпчүлүк учурларда үймөктөрдү жөнөтүү үчүн унаа сатып алуу болуп саналат, жана бүт үйүлгөн чыгымдарды көзөмөлдөө салыштырмалуу катуу. Адатта, кубаттоо режими жай болгондуктан, кубаттуу үймөк жай кубаттоочу үймө деп аталат.

2. DC үймөгү:

Жалпы DC үймөктүн кубаттуулугу 40 ~ 200 кВт, ал эми ашыкча заряддын нормасы 2021-жылы чыгарылат деп болжолдонууда жана кубаттуулугу 950 кВт жетиши мүмкүн. Кубаттоочу үймөктөн чыккан түз токтун кубаттуулугу жана кубаттоо ылдамдыгы тезирээк болгон унаа батарейкасын түздөн-түз заряддайт. Көбүнчө борборлоштурулган кубаттоочу жайларга орнотулат, мисалы, тез жүрүүчү жолдор жана кубаттоочу бекеттер. Узак мөөнөттүү кирешелүүлүктү талап кылган иштин мүнөзү күчтүү. Туруктуу үймөктүн кубаттуулугу жогору жана тез кубатталат, аны тез кубаттоочу үйүш деп да аташат.

3. ZLG кубаттоочу чекиттин ылайыктуу чечимдерин сунуш кылат

1999-жылы негизделген, Guangzhou Ligong Technology Co., Ltd. өнөр жайлык жана автоунаа электрондук колдонуучулары үчүн чип жана акылдуу IOT чечимдерин сунуштайт, кардарларга продукциянын жашоо цикли боюнча тандоону баалоодон, иштеп чыгуудан жана иштеп чыгуудан, тестирлөөдөн жана сертификациядан массага чейин кесипкөй технологияларды жана кызматтарды сунуштайт. жасалма акча жасоого каршы өндүрүш. Zhabeu жаңы инфраструктурасы, ZLG кубаттоочу үймөктүн тийиштүү чечимин камсыз кылат.

1. агым үймөгү

Өзгөрүлмө токтун төмөнкү техникалык татаалдыгы жана чыгымдардын жогорку талаптары бар, негизинен кубаттоочу блок, кубаттагыч жана байланыш бирдиги. Учурдагы запасы жана андан кийинки өсүшү, негизинен, унаа заводун колдогон унааларды сатып алуудан келип чыгат. Бүткүл кубаттоочу үймөктү изилдөө жана иштеп чыгуу унаа заводун, унаа заводунун тирөөч бөлүктөрү ишканаларын жана кубаттоочу үймөктүн көмөкчү объектилерин өз алдынча изилдөөнү камтыйт.

AC үймөгү негизинен ARM архитектурасы MCUга негизделген, ал функционалдык талаптарга жооп бере алат. ZLG электр кубатын, MCU, байланыш модулунун өнүмдөрүн камсыздай алат.

Башкы схеманын типтүү блок-схемасы төмөндө көрсөтүлгөн.

2. DC үймөк

DC Pile (тез кубаттоочу үймө) тутуму салыштырмалуу татаал, анын ичинде мамлекетти аныктоо, кубаттоо кубаттоо кубаттоо, кубаттоо кубатын башкаруу, байланыш бирдиги ж.б. Азыркы учурда көптөгөн алптар рынокту ээлеп, аймак үчүн атаандашууга аргасыз болушат жана базардын үлүшү керек интеграцияланган.

ZLG негизги такта, MCU, байланыш модулу, стандарттык шайман жана башка мүмкүнчүлүктөрдү камсыздай алат.

Башкы схеманын типтүү блок-схемасы төмөндө көрсөтүлгөн.

4. Кубаттоочу үймөктүн келечеги

Дөөлөргө аңчылык кылуу менен, кубаттуу үймөк индустриясы чоң өзгөрүүлөргө дуушар болууда. Өнүгүү тенденциясынан алганда, кубаттоочу үймөктөрдүн саны барган сайын көбөйүп, бизнес-моделдер бири-бирине дал келбейт жана Интернет элементтери интеграцияланат.

Бирок, базарды басып алуу жана аймакты басып алуу үчүн, көптөгөн алптар "бөлүшүү" жана "ачуу" түшүнүгүнө ээ болбой, өз жолу менен күрөшүп жатышат. Берилген маалыматтарды бири-бири менен бөлүшүү кыйын. Ар кандай гиганттар менен ар кандай колдонмолор ортосунда кубаттоо жана төлөө функцияларын өз ара байланыштыруу функциялары дагы деле ишке ашпай жатат. Азырынча бир дагы компания бардык кубаттоочу үймөктөрдүн тиешелүү маалыматтарын бириктире алган жок. Демек, кубаттоочу үймөктөрдүн арасында бирдиктүү стандарт жок жана керектөө суроо-талабын канааттандыруу кыйын. Бирдиктүү стандартты иштеп чыгуу кыйын, бул унаа ээлерине кубаттоо тажрыйбасынан оңой ырахат алууну гана кыйындатпастан, капиталдык салымдарды жана үйүлүп жаткан гиганттарды кубаттоо убактысын да көбөйтөт.

Демек, кубаттоочу үймөктөрдүн өнүгүү ылдамдыгы жана келечектеги ийгиликтери же ийгиликсиздиги бирдиктүү стандартты бир топ деңгээлде түзө алабы же жокпу аныкталат.